Año Modellbaus

Se acaba septiembre y se cierra la ventana para conmemorar el aniversario, no existe un día preciso de nacimiento, o como tomar el inicio de este lugar. Acaso sería el primera nota? O cuando se encontró el nombre de todo esto? Ajustes sobre ajustes para formar una identidad y que hoy visualmente sea reconocible, pero además el estilo para ser inconfundible.

Se habla de estilo y suena demasiado pomposo para uno. Pero si el lector piensa en cualquier cantante de poca monta que llega a su primer CD y pone en la tapa "Rigoberto Pereyra, la vigencia de un estilo" Surge la pregunta respecto a cual es el estilo del tal Pereyra.
Claro, para los seguidores (familiares, novias, ex-novias, gente a las que le debe plata) es sabido que Rigoberto cantó en cada descampado polvoriento cercano a algún paraje del interior... Y que es un estilo mas bien etílico... Para los que no... nos queda la fantasía y decimos con voz de ensueño "Ahhhh el estilo de Rigoberto Pereyra" imaginando un gran aporte a la música...

A que viene todo esto? A que recibí un mail en el cual me dicen que soy un artista, que expreso, que supero la condición material para terminar siendo inspirador con un estilo propio.
Uno pavo y viejo lee emocionado con los ojos brillantes y con el alma inmensa llena de dicha. Pero cuando estaba pensando en adoptar la pipa en reemplazo de los cigarrillos y un saco marrón de corderoy para sentirme un avezado escritor pienso: seis años mostrando mi colección, se esperaba el reconocimiento como coleccionista.

Prendí un cigarrillo, dejé de lado el look bohemio y me quedé con eso de que como coleccionista soy un artista, el desagrado llegó al verme emparentado así con Carolino Fuentes, gran creación de Les Luthiers y quien pudiera tener la voz de Marcos Mundstock para decir:

Carolino Fuentes era payador y soldado... Famoso como guerrero y temido como músico... Diestro con la lanza y siniestro con la guitarra...

Cabo Reyes era coleccionista y artista... Dramático para conseguir un modelo y regatero como  escritor... mejor no sigo...

Se acaba septiembre y sólo puedo contar con una emoción contradictoria, busco a Mr. G, él seguro va entender la prisa y a sabiendas de su espíritu emprendedor le ofrecí ser maestro de ceremonias en ésta nota. La relación con Mr. G es larga, conocida... pública diría:

Cuestiones de almanaque hacen que Mr G tenga su propio aniversario en el mismo mes y la conversación se lo hizo recordar, ahora esta festejando el suyo y yo sin maestro de ceremonias.

Necesitaba tiempo, por Facebook llegan mensajes: Estan esperando la nota del Torino.
Pienso... Si les digo "tengo algo mejor que eso, mi aniversario!" Pero estan esperando un Torino, nada le gana a un Torino, si fuera el Fiat 600 tal vez, pero con un Torino no se jode.

Saco el Torino y lo tiro como carne a los perros, felicito a Mr G. por su aniversario sin mencionar el mío y gano un poco de tiempo, como si seis años no fuera suficiente tiempo para hacer una nota por los seis años.

Entré a modellbaus como visitante, leyendo notas añejas que no recordaba en lo más mínimo, leyéndome por primera vez:

Vuelvo a pensar en el mail donde soy proclamado artista, es obvio que no hizo una revisión de archivos. Una carcajada solitaria y silencio, no es frecuente, generalmente apunto a sonrisas.

Lo mejor del año? Generalmente uno empieza a agarrarse los dedos y enumera cosas relevantes de este período, pero hoy resulta más relevante algo tan básico y simple como el sólo hecho de seguir.
Ante el facilismo de Facebook, donde todo es espontáneo y fugaz, donde todo es una foto y dos líneas, seguir aquí más que un compromiso es un modo de hacer las cosas.

Salud a los de la primera, segunda y tercera hora! Salud al que traduce la página en otro punto del planeta! Salud al que mira y se va! Salud al que vuelve! Salud a Usted que me está leyendo!

Seis años buscando sonrisas. Magníficent Modellbaus!

IKA Torino Coupé 380W (1967) - Autos Inolvidables Argentinos 1:43

Es la tercera entrega de la colección Autos Inolvidables Argentinos, muy esperada por cierto ya que se trata de uno de los autos más icónicos en Argentina. Si bien en el segmento hay una rivalidad entre Ford (Falcon) y Chevrolet (400, Chevy..) hay un punto en común donde nos hermanamos todos y es el Torino.

De laterales limpios, considerando la época resulta llamativo que las formas de la carrocería ejecutaran todo el atractivo visual dejando de lado líneas cromadas a media altura, el modelista seguro lo notó y agradeció de mala manera trazando una línea oblícua desde el pasarruedas trasero cuando debía ser plana.
Las ruedas están muy bien, gustan y suman, no se animaron a hacer un picaportes con un inserto, tampoco se animaron a pintarlos, generalmente los pintan de color gris pero siendo gris el auto generalmente lo dejan así, tengo un par de modelos grises que vienen de igual forma, parece una regla: Auto gris no se detalla en gris.

La retaguardia del Torino nunca me gustó, decir que la reproducción de la misma es linda me compromete pero no es culpa del modelo, sino del auto real. De las tres ópticas traseras con que fué fabricado el Torino nos tocan las correctas.... Pero son las más feas!... Pero son las correctas.
Al auto real le durarían estas ópticas traseras lo que dura un amor de verano. Luego recurrieron a grupos ópticos mas interesantes que le dieron un poco de sabor.

Toritos, toritos, nos encanta hacer toritos decían en China y metieron el logo del toro en cada parante trasero, obviamente en la parrilla delantera y en la tapa del baúl como se ve en la siguiente foto:

Es un modelo dentro de todo simple, comulga con el auto genérico de tres cuerpos y toda la identidad, sofisticación y dificultad esta en los insertos, es más lo invito a jugar y vea al modelo tapando con un dedo su parrilla delantera y verá que no hay mucho por que asombrarse, pero es un Torino.

En cuestiones de autos a escala, el Torino siempre fué figura difícil y costosa, dentro de las pocas opciones para hacerse con uno, sea la elección que sea, todas terminaban en desembolsos importantes de dinero.
La llegada de una tirada masiva de Torinos patearía el tablero? Se preguntaban hace un mes pero por cuestiones del destino la magia sigue en pié: Salvat no hizo tantos, pocos, realmente pocos y se agotaron en medio día. Así, sin entrar en cuestiones comerciales, volvemos a la mística del Torino que siempre lo torna difícil de alcanzar.


 Por que al Torino lo queremos todos...

Magníficent Torino 380W!!!

Peugeot 504 - Autos Inolvidables Argentinos 1:43

Vamos a repasar el 504 de la colección de Autos Inolvidables Argentinos. Tiene uno?

Lo felicito! Usted adquirió una reproducción en escala del Peugeot 504 de Salvat, la berlina francesa más notoria en Argentina, antes de operarlo lea atentamente...  Parece copiado de un manual de electrodoméstico, pero en realidad es inspirado en uno, sabrán entender...

La verdad Salvat defiende muy bien su producto y gusta de explicar las bondades del mismo. Ya nos da cuenta de los insertos, logotipos y demás que constituyen el modelo pero... Ahora que  tenemos el Peugeot en la mano... eso es todo?

Quizá para mucha gente lo sea. Divino tesoro de 11 centímetros que se mira un rato y va a parar a la repisa, suficiente con tenerlo... Qué mas hacerle? Si no lo hizo el fabricante que le podría hacer uno?.
Y la verdad es que de fábrica viene muy bien, aunque para el conocedor y detallista es una explosión de errores que dependiendo del grado de fanatismo puede llevarlo a chistar o meterle mano.

En este caso estamos mostrando un Peugeot al que se le hicieron cuatro intervenciones simples, nada sofisticadas y en minutos, con dos fibras permanentes, un pequeño destornillador philips y un quitaesmalte de uñas con un poco de alcohol.
No voy a hacer una sucesión de fotos con el paso a paso, bastará con decirles que si agarra el destornillador y lo saca de la base y luego quita los tornillos de la parte inferior del modelo todo estará allí, muy intuitivo sin secretos.
Si lo saca de la base corrige el primer error, no es un 504 1969 ni a palos, ruedas anchas de 4 tuercas son propias del GR 1983, el último 504 que salió con el formato original, limpio, justo antes de que lleguen los plásticos a "modernizarlo".
Así (y a gusto personal) si me dicen que 504 prefiero, pues digo el modelo 83, todo las sensaciones del original, pero con caja de 5ta, aire acondicionado y llantas de 14 pulgadas...
Pero sacar la base no es una de las modificaciones básicas, vamos con la primera:

Siga viendo la foto superior, mire el lado interior de las ruedas, si si si, ese inexplicable borde grueso en color plata que refleja la luz, ese bochornoso borde gordo que parece un freno a disco de una moto GP. Bueno, agarre el fibrón negro y quite (tape) eso cuanto antes, su pequeño 504 se lo agradecerá.

Segunda intervención: Menos es más.  A tener una patente que "cuelga" hasta el paragolpes es mejor no tenerla.
Para colmo de males la patente (matrícula, placa identificatoria o como le llamen en el lugar donde viven) es tampografíada, es decir pintada, por lo que va copiando el escalón que tiene abajo donde va alojada en el 504, dándole unas curvas a 90 grados un tanto innaturales.
Pues bien, quite la parte de abajo del modelo con las ruedas, empuje suavemente los remaches del paragolpes trasero para retirarlo, luego haga una solucion 50-50 quitaesmaltes de uñas y alcohol en un tapita plástica (es muy poco) y con un hisopo frote suavemente la matrícula, lave rápido, no se duerma y le queda así como ve en la foto.

Sin embargo adelante más es más, quitar la patente sería contraproducente ya que nos el paragolpes con una moldura antiestética.
Recuerde: Menos es más y Más es más, es decir esas frases hechas no sirven para nada vio?

Volvemos a la parte posterior del modelo donde nos reclama una de las ópticas traseras, la tercera intervención, el blíster protector no deja ver detalles finos al momento de la compra pero luego de ver varios modelos en el kiosco todos tenían falencias en el encastre de una de las ópticas.
Presionando desde el interior se la saca y luego se ensaya volver a colocarla de manera que ingrese de la mejor forma posible en su lugar.

 Por último el cuarto toque es girar el volante, ya que de la forma en que viene el león estaría patas para arriba. Necesitará una pequeña pinza y adhesivo en caso de que se afloje o se corte. Es la parte que necesita más paciencia y pulso.
Si le parece mucho diga que su cuarta intervención fué pintarle el caño de escape color plata. Ahora puede difrutar de su Peugeot 504 1969 1983 como sólo Usted lo merece.

Por mi parte también le añadí los apoyacabezas a las butacas delanteras, puede requerir mucho esmero. Pero se debe tener en cuenta que los cristales distorsionan la vista del interior como si tuvieran aumento y no lucen en las vistas como uno quisiera.
El único punto donde se puede apreciar con el modelo "cerrado" es mirando por la ventanilla del conductor que simula tener el vidrio bajo.

Esta nota está especialmente dedicada a los nuevos colegas, nuevos coleccionistas que llegan de la mano de los Autos Inolvidables Argentinos, brindo por ellos!

Magníficent Peugeot 504!!!

Ford Falcon 1962 - Autos Inolvidables Argentinos Salvat 1:43

El Falcon de todos

Salió el primer ejemplar de la colección de Autos Inolvidables Argentinos, se acabó la espera, aquí está.
Antes de verlo aquí ya lo vió en redes sociales, en la página oficial, en otros sitios de diecast, a la venta y reventa también, es el Falcon del que todos hablan, pero sobre todo es el Falcon que todos tienen.

La miniatura es soberbia, con su irreal precio acerca el diecast actual a las masas. Aquí llevo años mostrando modelos, fotos de cada ángulo posible, comentarios de todo tipo y por más esmero que ponga, la comunión que se logra cuando se tiene el modelo en mano es una experiencia personal y única.
Así este pequeño Falcon llega como testimonio a muchas personas de lo que hoy existe en materia de coches a escalas y gracias a internet hacer que explote un universo de miniaturas mas allá de la colección.
El Falcon predicador, El Falcon Jesuita, El Falcon de la Buena Nueva, llámenlo como quieran pero algo es claro: Es el Falcon que llegó todos en Argentina.

Coleccionistas con Falcon, aficionados de la marca con Falcon, aficionados del Falcon con Falcon, niños con Falcon! Me sorprendió ver a un niño deslizándolo lentamente con el cachete en el suelo mirándolo de frente, revisando cada detalle mientras giran sus ruedas, actitud contemplativa, soñadora y cavilante... Suspiro pensando que hay cosas que no se perdieron, incluso más de uno se puede ver reflejado en el infante que juega tal como nosotros lo hicimos como si fuera información guardada en el genoma humano.

El auto transgeneracional, un auto que se mantuvo en producción desde 1962 hasta 1991 habla de un modelo de larga vida, varias generaciones pudieron aspirar a tener un Falcon 0km.
Pero es verdaderamente transgeneracional en la durabilidad de cada unidad: Hoy este pequeño Falcon a escala evoca el recuerdo de quien lo compro nuevo en el 62, de la persona de clase media que lo tuvo en los 70s, del trabajador que lo tuvo en los 80s, del humilde vendedor de pan casero a la vera de la ruta en los 90s... Y del que lo rescató de chatarra ya pasado el 2000 para restaurarlo.

Y en el 2016 llega éste Falcon rojo, todo se prepara para el lanzamiento, se apuntan cañones sobre las bondades del modelo y su precio, se vende hasta agotarse, nos rascamos la cabeza pensando las causas del éxito... Y nos damos cuenta, es más que un modelo, es un foto de familia.
Acaso importa que el parante trasero difiera de los siguientes? Dicen que si se quiere un Falcon se los quiere a todos o como en este caso, uno que vale por todos.

Y se agotaron en los kioskos, se reponen, se vuelven a agotar. Una pequeña Navidad donde se venden, se regalan, se atesoran, se planifican modificaciones sobre los mismos...
Usted es Argentino? Tome un Falcon! Hasta pareciera que estuvieran en la maternidad poniendo un Falcon en la mano de cada recién nacido.

En Salvat estarán pensando si no hubiera sido mejor dejarlo para más adelante en la colección y cobrarlo mas caro. Pensando si en lugar de éste modelo ponían el Fiat 1500 a precio promocional.

Usted y yo somos testigos de un tiempo que será recordado como "el día que hubo Falcons para todos"  en los años que nos siguen.

Magníficent Ford Falcon 1962!!!